Trabajadores del puerto de Ushuaia cruzaron a la Cámara de Turismo: “Pueden ser parte de la solución”

La situación del puerto de Ushuaia sumó un nuevo capítulo de tensión luego de un episodio ocurrido el pasado sábado, cuando trabajadores portuarios esperaron durante más de una hora y media a representantes de las cámaras empresariales para mantener una reunión que finalmente no se concretó.

Valeria Barría, trabajadora del puerto de Ushuaia, relató en diálogo con FM del Pueblo que la jornada comenzó a las ocho de la mañana con una manifestación en el acceso a la terminal portuaria, en el marco de los reclamos que los empleados sostienen desde hace casi diez meses contra la intervención de la Agencia Nacional de Puertos y Navegación (ANPyN).

Según explicó, durante la protesta se acercaron vecinos de la ciudad y, cerca del mediodía, el presidente de la Dirección Provincial de Puertos, Roberto Murcia, les comunicó que Patricio Cornejo, titular de la Cámara de Turismo, había solicitado mantener una reunión con los trabajadores.

La propuesta fue aceptada por los empleados, quienes aguardaron durante aproximadamente una hora y media. Sin embargo, los representantes empresariales ingresaron a las oficinas de la Dirección Provincial de Puertos y el encuentro nunca se concretó.

Barría cuestionó especialmente la actitud de Cornejo, luego de que algunos trabajadores se acercaran para pedir explicaciones y plantear la necesidad de mantener el diálogo.

“Es una irresponsabilidad y un menosprecio hacia los trabajadores que desde el primer día tenemos la camiseta puesta por la provincia”, sostuvo.

En ese sentido, remarcó que el reclamo no se limita a la defensa de los puestos laborales, sino que también apunta a recuperar la administración provincial del puerto. “Estamos defendiendo no solamente nuestros puestos de trabajo, sino la devolución del puerto, que es de la provincia”, afirmó.

La trabajadora consideró que las cámaras empresariales tienen responsabilidades en el conflicto y deberían asumir una posición más activa. “Ellos pueden ser parte de la solución, dejando de lado sus intereses comerciales y económicos y asumiendo la responsabilidad de defender el puerto de la provincia”, expresó.

Cuestionamientos a la intervención nacional

Durante la entrevista, Barría volvió a denunciar las consecuencias de la intervención nacional y cuestionó el desplazamiento de trabajadores que contaban con experiencia y trayectoria dentro de la institución.

Explicó que de los 89 empleados que integraban la estructura portuaria, solamente 18 permanecieron vinculados a la nueva administración, mientras que el resto quedó desplazado de sus funciones habituales.

También señaló que, pese a los argumentos oficiales sobre la necesidad de reducir la dotación de personal, la intervención habría avanzado con nuevas contrataciones y la incorporación de trabajadores provenientes de Buenos Aires y de otros puertos.

“Ellos hablaban de una reducción de la dotación del personal que iba a favorecer la asistencia del puerto, pero queda a la luz que vinieron a contratar un montón de gente”, cuestionó.

En ese contexto, mencionó las contrataciones vinculadas a la operación de las containeras y otros elementos portuarios, además de una licitación millonaria para el servicio de seguridad.

Barría sostuvo que la Dirección Provincial de Puertos y sus trabajadores garantizaron durante décadas el funcionamiento de la terminal sin necesidad de incorporar personal masivamente.

Denuncias por gastos y falta de transparencia

La trabajadora también hizo referencia a las denuncias que vienen realizando sobre presuntos sobreprecios, irregularidades en licitaciones y gastos durante la intervención.

Aseguró que los empleados tienen dificultades para acceder a información sobre las decisiones administrativas y las nuevas contrataciones, por lo que reclamó mayor transparencia sobre el manejo de los recursos.

Asimismo, cuestionó el funcionamiento del gremio ferroviario UPSF, al que vinculó con el proceso de desplazamiento de trabajadores portuarios y con situaciones denunciadas en otras terminales del país.

Según indicó, trabajadores de otros puertos les transmitieron testimonios sobre presuntas prácticas de presión y ofrecimientos laborales y habitacionales para conseguir afiliaciones sindicales.

“Los trabajadores portuarios del puerto de Ushuaia estamos haciendo historia porque ninguno de los 140 ha decidido ser cómplice de esta intervención”, manifestó.

Críticas a La Libertad Avanza

Barría también cuestionó la postura de los representantes de La Libertad Avanza frente al conflicto y consideró que sus posicionamientos terminan justificando la intervención nacional.

En su opinión, existe una contradicción entre las promesas electorales de combatir la corrupción y lo que, según denuncian los trabajadores, está sucediendo actualmente en el puerto de Ushuaia.

“Ellos pregonaron que iban a combatir la corrupción y la realidad es que todavía lo estamos viviendo en nuestra provincia y en nuestra ciudad”, expresó.

Finalmente, agradeció el acompañamiento de los medios de comunicación y de los vecinos que se acercan a las manifestaciones, y aseguró que los trabajadores continuarán con las medidas de visibilización.

Barría destacó además la participación de integrantes de otros sectores, entre ellos trabajadores judiciales, que comenzaron a acompañar el reclamo.

“Vamos a seguir manifestándonos en la puerta del puerto de Ushuaia. Es una responsabilidad de todos que el puerto vuelva a la provincia”, concluyó.