La RTO recordó los requisitos para circular en Tierra del Fuego

Uno de los puntos centrales de la entrevista estuvo relacionado con la vigencia de la RTO. Fernández aclaró que no hubo modificaciones en la normativa que se aplica en Tierra del Fuego y explicó que los vehículos particulares realizan su primera revisión a los tres años de haber salido de fábrica. Ese primer certificado tiene una validez de dos años, hasta que el rodado cumple siete años de antigüedad. A partir de entonces, la revisión debe realizarse anualmente.

En el caso de los vehículos destinados al transporte de pasajeros, la periodicidad es diferente: deben realizar la inspección cada seis meses, debido al mayor nivel de utilización y desgaste que presentan componentes fundamentales como los frenos, la suspensión, la transmisión y los neumáticos.

Las fallas más frecuentes y los riesgos de circular

Fernández señaló que entre los problemas más habituales detectados durante las inspecciones aparecen las rótulas, los precaps, los neumáticos y el sistema de frenos.

En particular, advirtió sobre el estado de los componentes del tren delantero, ya que una falla en una rótula puede provocar que una rueda pierda su posición y genere una situación de extrema peligrosidad. Incluso describió casos en los que los vehículos presentan piezas con tanto desgaste que existe riesgo de desprendimiento.

También mencionó situaciones preocupantes relacionadas con los neumáticos, algunos de los cuales llegan a la inspección prácticamente sin dibujo y con la estructura metálica interna expuesta.

Otro inconveniente recurrente aparece en los sistemas de frenos, especialmente en vehículos con mayor antigüedad. El técnico explicó que han encontrado automóviles con cañerías de freno deterioradas y pérdidas de líquido, una condición que puede terminar provocando la pérdida total de capacidad de frenado.

En ese sentido, remarcó que muchos conductores no advierten las anomalías porque se acostumbran al funcionamiento del vehículo y no perciben progresivamente el deterioro de determinados componentes.

Qué sucede cuando un vehículo no aprueba la revisión

El técnico explicó que, cuando se detectan inconvenientes, existen distintas condiciones en el resultado de la inspección.

Para los vehículos particulares que reciben una verificación condicional, el plazo para realizar las reparaciones indicadas es de 60 días. En el caso de los vehículos destinados al transporte de pasajeros, el período se reduce a 30 días.

Sin embargo, aclaró que ese plazo no representa una autorización para continuar circulando normalmente ni para emprender un viaje antes de solucionar los problemas detectados.

La situación es diferente cuando las fallas son consideradas graves. En esos casos, el vehículo recibe la calificación de rechazado y no puede circular por sus propios medios. Fernández indicó que, ante ese escenario, corresponde solicitar una grúa para trasladarlo directamente hasta un taller mecánico.

El técnico puso como ejemplo los casos de rótulas en condiciones críticas, que pueden desprenderse ante un pozo o una maniobra, ocasionando que la rueda pierda su posición y el conductor quede sin control adecuado del vehículo.

La importancia de realizar la RTO antes de viajar

Durante la entrevista también se hizo hincapié en la necesidad de no dejar la revisión técnica para último momento, especialmente cuando se aproxima un viaje hacia Ushuaia, Tolhuin o el continente.

Fernández recordó que la RTO es una documentación obligatoria y que continúa siendo exigida en los controles vehiculares que realizan distintos organismos en la provincia, incluidos los operativos de Gendarmería Nacional.

En ese marco, explicó que muchas personas se acercan a último momento y descubren que deben reemplazar neumáticos, reparar componentes del tren delantero o solucionar problemas en los frenos. Esto puede complicar los planes de vacaciones y, lo que es más importante, generar riesgos si deciden viajar sin realizar las reparaciones correspondientes.

Además, observó que el parque automotor presenta cada vez más vehículos antiguos, una situación que también se refleja en las inspecciones. A mayor antigüedad, sostuvo, aumenta la posibilidad de encontrar componentes deteriorados que requieren una revisión más exhaustiva.

Recomendaciones para circular con viento

Otro de los temas abordados fue la conducción ante las fuertes ráfagas de viento que caracterizan a esta época del año en Tierra del Fuego y en buena parte de la Patagonia.

Fernández recomendó mantener ambas manos firmes sobre el volante, evitar cualquier tipo de distracción y reducir la velocidad para contar con mayor capacidad de reacción ante una ráfaga que pueda modificar la trayectoria del vehículo.

También brindó una advertencia importante para quienes circulan por rutas: si un vehículo se desplaza hacia la banquina, no se debe intentar regresar inmediatamente a la cinta asfáltica. La recomendación es reducir la velocidad, evitar una frenada brusca y realizar la maniobra de reincorporación cuando se pueda hacer de manera segura.

Finalmente, insistió en que la RTO no debe entenderse solamente como una exigencia administrativa para evitar multas, sino como una herramienta fundamental para prevenir accidentes y proteger la vida de quienes viajan en el vehículo.