Yutrovic: “El atraso en la coparticipación nos genera una situación muy compleja”

La Municipalidad de Ushuaia continúa avanzando con la ejecución del Paseo Costero, una de las obras más ambiciosas en materia de infraestructura urbana de los últimos años, que busca transformar integralmente la circulación y el uso del espacio público sobre la avenida Perito Moreno. En ese marco, la secretaria de Planificación e Inversión Pública, Carolina Yutrovic, brindó un detallado panorama sobre el estado de los trabajos, el impacto en el tránsito y los desafíos que enfrenta la gestión.

En diálogo con FM del Pueblo, la funcionaria explicó que actualmente se están desarrollando tareas clave como el hormigonado de calzadas, la construcción de isletas y el inicio de la rotonda que permitirá ordenar el acceso a los centros comerciales ubicados en la zona baja de la ciudad.

“Estamos trabajando sobre sectores neurálgicos de la avenida Perito Moreno, que es una arteria fundamental tanto para la actividad comercial como industrial, ya que conecta con el puerto y distintos puntos estratégicos. Por eso tratamos de evitar cortes totales y mantener la circulación con reducciones de calzada”, señaló.

En ese sentido, Yutrovic indicó que las interrupciones del tránsito serán parciales y dinámicas, dependiendo del avance de la obra. “La idea es sostener cierto nivel de fluidez. No va a ser el tránsito habitual, pero buscamos que no se paralice completamente”, explicó.

Para quienes necesiten desplazarse hacia el centro de la ciudad, recomendó utilizar vías alternativas como Héroes de Malvinas, Facundo Quiroga o Alem, además de calles intermedias que permiten reconectar con el casco céntrico. “Hay opciones para evitar la zona más afectada, especialmente si no es necesario circular por la Perito Moreno en ese tramo”, agregó.

Una obra integral con mirada a futuro

El proyecto del Paseo Costero no se limita únicamente a una mejora vial. Según detalló la funcionaria, la intervención contempla la ampliación de la avenida a cuatro carriles, la construcción de veredas, espacios peatonales y una bicisenda que permitirá integrar distintos sectores de la ciudad con una lógica más sustentable.

“La idea es generar una especie de circunvalación costera que no solo sirva para el tránsito vehicular, sino también para peatones y ciclistas. Queremos que sea un espacio que se pueda disfrutar, no solo transitar”, afirmó.

Asimismo, remarcó que esta obra busca resolver problemas históricos de congestión y mejorar la seguridad vial en sectores donde actualmente se generan “cuellos de botella”, tanto para automovilistas como para quienes circulan a pie.

Etapas y trabajos futuros

En cuanto a las etapas de ejecución, Yutrovich explicó que en esta temporada se avanzará en un tramo inicial de aproximadamente 200 metros, con la intención de llegar hasta inmediaciones de la calle Ibarne, dependiendo de las condiciones climáticas.

Sin embargo, adelantó que los trabajos más complejos, particularmente en la zona donde se ubican los tanques de combustible y estructuras vinculadas a la actividad portuaria, quedarán para la próxima temporada.

“Allí hay que realizar una obra de ingeniería importante para ensanchar la traza. Es un sector muy sensible que requerirá intervenciones más profundas, posiblemente con cortes más significativos del tránsito”, indicó.

Además, mencionó que se está trabajando en coordinación con empresas y organismos como YPF y la Dirección Provincial de Energía para reubicar cañerías y columnas de servicios, lo que también implica una planificación técnica detallada.

Conflicto por obra irregular en la costa

Durante la entrevista, la funcionaria también abordó el conflicto generado por una obra en una estación de servicio que avanzó sin cumplir con la normativa vigente. En ese marco, el Municipio decidió avanzar con una denuncia penal contra el propietario y el director técnico de la obra.

“Se hicieron múltiples inspecciones, se ordenó la paralización y aun así continuaron los trabajos. No se respetaron los procedimientos del código de edificación ni los indicadores urbanísticos que exige una zona como el paseo costero”, explicó.

Yutrovich subrayó que no existe una oposición a la inversión privada, sino que el problema radica en el incumplimiento de las reglas. “No se puede construir de cualquier manera en un sector tan sensible. Hay normas que garantizan el cuidado del entorno urbano y deben respetarse”, afirmó.

No obstante, aclaró que el Municipio mantiene abierta la posibilidad de regularizar la situación: “Si hay voluntad de adecuarse a la normativa, siempre estamos dispuestos al diálogo”.

Un contexto económico que condiciona la gestión

Finalmente, la secretaria se refirió al contexto económico en el que se desarrolla la obra, marcado por la caída de la actividad y la disminución de recursos disponibles para los municipios.

En ese sentido, destacó que el Paseo Costero se financia a través del Fondo de Ampliación de la Matriz Productiva (FAMP), con una inversión cercana a los 6.900 millones de pesos.

“Es una obra que no podríamos afrontar con recursos propios en este contexto. Por eso es tan importante haber logrado este financiamiento”, sostuvo.

Sin embargo, advirtió que la situación financiera del Municipio es compleja debido a los atrasos en la coparticipación provincial, que ya superan los 30 días.

“Estamos hablando de alrededor de 11 mil millones de pesos. Es un volumen enorme de recursos que impacta directamente en la capacidad de funcionamiento del municipio, en el pago a proveedores y en la prestación de servicios”, detalló.

Ante este escenario, Yutrovich planteó la necesidad de avanzar en una ley de coparticipación con sistema de “goteo diario”, que permita mayor previsibilidad.

“Es una herramienta clave para que los municipios puedan planificar y evitar situaciones de ahogo financiero como la que estamos atravesando”, concluyó.

Mientras tanto, la obra del Paseo Costero continúa su marcha, con el desafío de equilibrar el desarrollo urbano, la circulación diaria y un contexto económico que exige administrar cada recurso con precisión.