“Hoy el puente se paraliza durante horas”: buscan sumar un carril de emergencia en el Mosconi

El dirigente barrial Sergio Fresia volvió a poner sobre la mesa una propuesta que busca mejorar la circulación vehicular en uno de los puntos más conflictivos de Río Grande: el puente General Mosconi. La iniciativa plantea incorporar un tercer carril utilizando el espacio de una de las veredas, con el objetivo de agilizar el tránsito y garantizar una vía de emergencia permanente.

Fresia explicó que la idea surgió hace tiempo entre vecinos de la Margen Sur, preocupados por los constantes embotellamientos que se generan sobre el puente, especialmente en horarios pico o durante manifestaciones y accidentes. “Cuando se corta un carril o hay una movilización, el tránsito queda prácticamente paralizado durante horas y ni siquiera pueden pasar ambulancias o patrulleros”, señaló.

Según detalló, el proyecto comenzó a tomar forma luego de trabajar junto al arquitecto Fabián González y el ingeniero Maximiliano Gómez, quienes realizaron estudios técnicos sobre la estructura del puente. “No queríamos presentar algo improvisado. Primero había que saber si técnicamente era posible y si el puente soportaba la modificación”, explicó.

El dirigente aseguró que los profesionales incluso mantuvieron contacto con estudios de ingeniería de Buenos Aires vinculados al diseño original del puente Mosconi. A partir de esas consultas, concluyeron que la estructura permitiría avanzar con la propuesta.

La iniciativa contempla retirar una de las veredas peatonales, manteniendo la restante para peatones y ciclistas. De esta manera, el puente pasaría a contar con tres carriles de aproximadamente 3,15 metros cada uno. Fresia sostuvo que esas dimensiones son similares e incluso superiores a otros sectores de circulación de la ciudad.

“El puente quedaría con medidas similares a las de la Ruta 3 frente al Cemep o la zona de Pacheco. Ahí circulan camiones y vehículos sin inconvenientes”, ejemplificó.

El proyecto también prevé un sistema dinámico de circulación. Durante la mañana, el tercer carril sería utilizado para el tránsito desde Margen Sur hacia el centro, mientras que por la tarde funcionaría en sentido contrario, acompañando el flujo vehicular predominante. En tanto, ante emergencias, ese carril tendría prioridad para ambulancias, bomberos y fuerzas de seguridad.

Además, Fresia indicó que la propuesta no se limita únicamente al puente, sino también a ampliar sectores de acceso desde la rotonda del Cemep hasta Circunvalación, permitiendo una continuidad en los tres carriles.

En los últimos días, el proyecto comenzó a generar repercusiones políticas. El concejal Federico Runín valoró públicamente la iniciativa y solicitó avanzar con un estudio técnico integral para analizar su viabilidad.

Fresia destacó además que funcionarios municipales y concejales ya mostraron interés en conocer en detalle el trabajo realizado. “Nos parece importante que escuchen a los vecinos y a los técnicos. Si alguien tiene una propuesta mejor, bienvenida sea. Lo importante es buscar soluciones”, expresó.

Por otra parte, aclaró que impulsar esta alternativa no significa abandonar el histórico reclamo por un segundo puente para Río Grande. “El nuevo puente sigue siendo necesario. Esto sería una solución complementaria para mejorar la circulación mientras tanto”, sostuvo.

Finalmente, el dirigente remarcó que los estudios realizados detectaron cierto desgaste en la estructura actual del puente, aunque aseguró que “no es algo para preocuparse, sino para ocuparse”, insistiendo en la necesidad de realizar tareas de mantenimiento y planificación a futuro.