Aseguran que la ampliación del Puente Mosconi es técnicamente viable

La iniciativa fue presentada por la Asociación Crear Futuro y cuenta con estudios preliminares elaborados por profesionales locales. Aseguran que la obra es técnicamente posible, aunque remarcan que aún deben realizarse evaluaciones especializadas para determinar su factibilidad definitiva y las condiciones de seguridad necesarias.

La posibilidad de incorporar un tercer carril al Puente General Mosconi comenzó a ser analizada por el Municipio de Río Grande luego de la presentación de un anteproyecto impulsado por la Asociación Crear Futuro. La propuesta busca ofrecer una solución de corto plazo a los problemas de tránsito que diariamente afectan la conexión entre el casco céntrico y la Margen Sur.

Durante una entrevista en FM Del Pueblo, el presidente de la asociación, Sergio Fresia, junto al ingeniero Maximiliano Gómez, brindaron detalles sobre el trabajo realizado y las reuniones mantenidas con funcionarios municipales, colegios profesionales y especialistas en estructuras.

Gómez explicó que los estudios desarrollados hasta el momento son preliminares, pero permiten sostener que la ampliación del puente es técnicamente viable. Sin embargo, aclaró que será necesario avanzar con inspecciones exhaustivas y análisis específicos a cargo de empresas especializadas en infraestructura vial y puentes.

“En ingeniería nada es imposible. Lo que hemos determinado es que el procedimiento que planteamos puede ser posible, pero debemos ser prudentes y dejar que los verdaderos especialistas realicen las evaluaciones correspondientes para alcanzar una factibilidad del cien por ciento”, señaló.

Los estudios realizados incluyeron observaciones estructurales, análisis preliminares de tránsito y relevamientos de distintos sectores de la obra. Según explicó el profesional, será indispensable llevar adelante inspecciones completas de la estructura, ensayos destructivos y no destructivos, toma de muestras y evaluaciones de cálculo para determinar si serán necesarios refuerzos adicionales.

Uno de los puntos destacados del proyecto consiste en utilizar el espacio de una de las veredas del puente para habilitar un tercer carril de circulación. La propuesta contempla intervenir la vereda ubicada aguas abajo del río, donde actualmente existe una antigua cañería de hierro en desuso perteneciente al viejo acueducto de Margen Sur.

“Al retirar esa estructura también se elimina una carga importante sobre el puente. Además, intervenir la otra vereda sería mucho más complejo porque allí se encuentra el acueducto actualmente en funcionamiento y también la ciclovía”, explicó Fresia.

Los impulsores de la iniciativa sostienen que la medida permitiría mejorar significativamente la circulación diaria. Según el relevamiento efectuado por la asociación mediante cámaras de monitoreo durante diez días, por el puente transitan en promedio 32.974 vehículos diarios, una cifra cercana a los 33.000 vehículos por jornada.

Asimismo, indicaron que la habilitación de la Ruta Provincial N° 7 permitió reducir considerablemente el tránsito pesado sobre el Mosconi. De acuerdo con los datos obtenidos, aproximadamente el 85% de los camiones que se dirigen hacia la Margen Sur o regresan desde ese sector ya utilizan ese corredor alternativo.

Los especialistas remarcaron además la necesidad urgente de ejecutar tareas de mantenimiento sobre la estructura, independientemente de que avance o no la propuesta del tercer carril. Gómez explicó que el puente presenta deterioros propios de sus más de cuatro décadas de funcionamiento, producto de la acción del clima, la salinidad y el desgaste natural de los materiales.

“Lo que observamos son daños típicos de una estructura con 45 años de servicio. No hablamos de un riesgo de colapso inminente, pero sí de situaciones que deben atenderse para evitar que el deterioro continúe avanzando y reducir la vida útil del puente”, sostuvo.

Desde Crear Futuro señalaron que la construcción de un segundo puente sigue siendo la solución definitiva para la conectividad entre ambas márgenes de la ciudad. No obstante, consideran que la situación económica actual dificulta la concreción de una obra de esa magnitud en el corto plazo.

Por ese motivo, entienden que la ampliación del Mosconi aparece como una alternativa intermedia, de menor costo y ejecución más rápida, capaz de aliviar los problemas de circulación mientras se avanza en proyectos de infraestructura de mayor envergadura.

Finalmente, destacaron la buena recepción obtenida por parte del Municipio de Río Grande y el interés manifestado por las autoridades para continuar evaluando la propuesta. También valoraron la participación del Colegio de Ingenieros y del Colegio Profesional de Técnicos de Tierra del Fuego, que se sumarán a futuras instancias de análisis.

La decisión final dependerá de los estudios técnicos que se realicen en los próximos meses y de la evaluación económica que efectúe el Ejecutivo municipal. Mientras tanto, los impulsores del proyecto continúan gestionando asesoramiento especializado con empresas que participaron en el diseño y cálculo original del puente.