“No quiero que nadie se venga a meter en nuestra provincia”: Requejado habló sobre el Puerto de Ushuaia

Requejado explicó que actualmente se encuentra en Buenos Aires por cuestiones familiares y que recién recibió información sobre la convocatoria a través del grupo de trabajo de FINNOVA. “Lo vamos a ver”, señaló, al tiempo que indicó que la organización se encuentra concentrada en la realización de RAPAL 2026, que tendrá lugar la próxima semana.

Al ser consultado específicamente por la intervención del Puerto de Ushuaia, Requejado aclaró que sus expresiones eran a título personal y no representaban una posición institucional de FINNOVA, dado que la entidad todavía no había realizado una manifestación formal sobre el tema.

Sin embargo, expresó su preocupación por la situación. “Como fueguino, debo decir que no me gusta para nada. No está bueno que pasen estas cosas en nuestra provincia”, afirmó.

En ese sentido, planteó que existe una mirada que combina la defensa de los intereses de Tierra del Fuego con la necesidad de exigir responsabilidad a quienes administran los recursos públicos.

“No quiero que nadie se venga a meter en nuestra provincia, pero también quiero la responsabilidad de las personas que gestionan los recursos de nuestra provincia”, sostuvo.

Requejado remarcó además que el Puerto de Ushuaia constituye una infraestructura estratégica para el desarrollo provincial, particularmente ante la proximidad de una nueva temporada turística y el movimiento de cruceros previsto.

“El puerto es algo fundamental en todo el desarrollo productivo de Tierra del Fuego”, afirmó, y señaló que cualquier situación que genere incertidumbre puede tener consecuencias sobre una actividad que resulta relevante para Ushuaia y para el conjunto de la provincia.

En esa línea, consideró necesario que el puerto pueda recuperar rápidamente un funcionamiento normal y pidió que la discusión no quede atrapada en una disputa política.

“Ojalá se pueda arribar a una solución lo más rápido posible, que el puerto vuelva a estar en el marco del manejo del Gobierno de la provincia de Tierra del Fuego y que se haga de la forma correcta y de la mejor manera para todos los ciudadanos”, manifestó.

 

RAPAL 2026 y el desafío antártico

 

Durante la entrevista, Requejado puso el foco también en uno de los principales objetivos que viene impulsando FINNOVA: el desarrollo de Tierra del Fuego como plataforma logística para la actividad antártica.

En ese marco, destacó la realización de RAPAL 2026, la Reunión de Administradores de Programas Antárticos Latinoamericanos, que se desarrollará del 5 al 8 de octubre.

Según explicó, el encuentro reúne a representantes de los programas antárticos de distintos países latinoamericanos para abordar cuestiones vinculadas con las actividades científicas, la logística y el abastecimiento hacia la Antártida.

Para Requejado, que este encuentro tenga lugar en Tierra del Fuego representa una oportunidad para profundizar el posicionamiento de Ushuaia como puerta de entrada al continente blanco.

“Tenemos que buscar que el desarrollo de Tierra del Fuego deje de ser una promesa y sea una realidad en todo lo que se refiere a la Antártida”, sostuvo.

El titular de FINNOVA aseguró que la organización viene trabajando fuertemente en esta temática porque considera que la actividad antártica puede constituirse en uno de los principales ejes de desarrollo futuro de la provincia.

En ese sentido, destacó la necesidad de generar condiciones competitivas, tanto desde el sector privado como desde el Estado, a través de infraestructura, regulaciones y servicios adecuados.

“No solamente los privados, sino también el Estado con las regulaciones, con las normativas. Hay mucho trabajo para hacer para que realmente se pueda desarrollar este polo logístico antártico”, explicó.

 

La competencia regional y Punta Arenas

 

Requejado también comparó la situación de Ushuaia con otros centros internacionales que participan del abastecimiento y apoyo logístico a los programas antárticos.

Mencionó particularmente el caso de Punta Arenas, donde funcionan numerosos programas científicos vinculados con la Antártida y donde existe un movimiento económico asociado a esa actividad que, según señaló, representa cientos de millones de dólares anuales.

“Ushuaia es la más cercana, tiene medio día menos de navegación de lo que tiene Punta Arenas”, destacó.

Sin embargo, sostuvo que la cercanía geográfica por sí sola no alcanza y que Tierra del Fuego debe prepararse para competir.

“Como privados que somos, lo entendimos desde el minuto cero: hay que competir, y para competir hay que prepararse y hay que dar un servicio de calidad, en todo sentido”, afirmó.

 

“Río Grande hoy es el tema a analizar”

 

Otro de los ejes de la entrevista fue la situación económica y productiva de Río Grande. Requejado manifestó su preocupación por la caída de la actividad y planteó la necesidad de comenzar a trabajar en una reconversión productiva.

“Me preocupa mucho lo de Río Grande, realmente me preocupa mucho”, sostuvo.

Para el presidente de FINNOVA, la discusión sobre el futuro de la ciudad no debería quedar limitada a las campañas electorales ni a las disputas entre partidos políticos.

“Hace 30 años se viene hablando de la reconversión y nunca se ha hecho nada al respecto”, afirmó.

En ese contexto, sostuvo que el desafío consiste en poner sobre la mesa alternativas concretas y realizar estudios técnicos que permitan definir hacia dónde puede orientarse la economía de la ciudad.

“No va a venir nadie a solucionar nuestro problema, lo vamos a solucionar nosotros y lo tenemos que solucionar con ideas claras, concretas”, enfatizó.

Requejado consideró que la logística antártica puede formar parte de esas alternativas, pero aclaró que será necesario un trabajo conjunto entre los distintos sectores.

“Claramente no va a ser FINNOVA ni el sector privado el que pueda materializar esto, sino todo el arco político, el arco judicial, las diferentes gestiones municipales y provinciales y el sector privado”, señaló.

 

Una oportunidad en el abastecimiento antártico

 

Uno de los ejemplos planteados durante la entrevista estuvo relacionado con el abastecimiento de los buques que realizan campañas turísticas hacia la Antártida.

Requejado relató que durante una conversación con una persona vinculada a uno de estos barcos tomó conocimiento de que algunas embarcaciones llegan a la temporada antártica con alimentos provenientes de otros países.

“Me decía que ellos traían a principio de temporada, para todo lo que son sus viajes a la Antártida turísticos, un contenedor con mil corderos de Nueva Zelanda”, relató.

Para el dirigente de FINNOVA, esta situación demuestra que existe una oportunidad para que Tierra del Fuego desarrolle proveedores locales capaces de abastecer a los buques que utilizan Ushuaia como puerta de entrada a la Antártida.

“Estamos perdiendo la posibilidad de abastecer localmente a todo ese movimiento turístico que hay”, sostuvo.

En ese sentido, planteó la necesidad de vincular a productores, estancias, empresas y prestadores para identificar qué bienes y servicios podrían producirse en Tierra del Fuego y comercializarse en este mercado.

“Todo eso es desarrollo posible. ¿Qué necesitan? Bueno, juntando con la gente de las estancias, ver qué podemos hacer con este tema”, señaló.

 

Reconvertir la economía de Tierra del Fuego

 

Requejado también se refirió a la posibilidad de diversificar la producción a partir de los recursos y capacidades existentes en la provincia.

Entre los ejemplos mencionó la posibilidad de desarrollar la industria vinculada con la madera y la construcción de viviendas prefabricadas, tomando como referencia experiencias de otros lugares del mundo con características geográficas similares a Tierra del Fuego.

Consideró que no se trata de una transformación inmediata y recordó que la discusión sobre la necesidad de diversificar la economía provincial lleva décadas.

“No es fácil, eso no se hace de la noche a la mañana, pero en algún punto hay que empezar a hacerlo”, afirmó.

Finalmente, Requejado insistió en que la provincia necesita dejar atrás las discusiones exclusivamente políticas y comenzar a trabajar sobre propuestas concretas de desarrollo.

“Hay que poner el punto de partida y empezar a hacerlo”, concluyó.